ВСЁ БУДЕТ ИГО-ГО?

Мало сохранить, сперва нужно отстоять

Казалось бы, наступивший год Красной Огненной Лошади дал красивый повод написать что-нибудь восторженное о, пожалуй, одном из самых поэтичных животных, благо в нашей богатой аграрными традициями области в настоящий момент существует немало коневодческих хозяйств. Однако тема неожиданно обрела довольно горячий характер, заставив вспомнить, что огненная стихия символизирует страсть. Впрочем, тревожные новости, поступившие из Починковского конезавода, имеют под собой скорее пресловутый человеческий фактор, чем вмешательство высших сил. Летом 2023-го во время экскурсии по уникальному предприятию, проведённой для нас сотрудницей народного краеведческого музея Юлией Пушкилёвой, мы представить не могли, искренне дивясь грации и мощи лошадей почти было утраченной породы советский тяжеловоз, какая очередная драматическая история развернётся здесь спустя пару лет.

Совсем не новогодние новости

На излёте декабря региональное новостное пространство, уже успевшее создать предпраздничную атмосферу, вдруг всколыхнуло сообщение, полученное от энтузиастов, которые с 2021 года при поддержке местных и региональных властей возрождают Починковский конезавод, о том, что к ним на территорию въехали фуры и попытались вывезти лошадей. Отстоять животных удалось, но ситуация пока остаётся тревожной, так как она возникла в юридической плоскости вполне официально. Те, кто два года назад прочёл наш материал «Конь бежит – земля дрожит», должно быть, помнят, как начинался тернистый путь по выводу из упадка конезавода, чьи первые страницы в летописи датированы аж серединой XVII века. Если вкратце, к 2019 году ОАО «Племенной конный завод «Починковский», где 100 лет назад селекционеры параллельно с коллегами из соседней Мордовии путём скрещивания вывели отечественную породу тяжеловозов, оказался на грани банкротства. Региональное правительство в целях спасения предприятия привлекло достойного инвестора – ООО «Волгогазстрой». Если бы не его директор Олег Гусев – большой любитель лошадей и знаток русской истории, не исключено, что починковцы навсегда потеряли бы и последних огнегривых гигантов, и остатки комплекса зданий, возведённых в стиле ампир архитектором Александром Кутеповым в первой половине XIX столетия. Олег Юрьевич выкупил уцелевшую инфраструктуру, отремонтировал часть помещений, обеспечил сохранённых животных кормами. На помощь пришли энтузиасты в лице Юлии Пушкилёвой и Инны Мосуновой, которые организовали при заводе волонтёрский отряд по уходу за лошадьми. За сравнительно небольшой срок за счёт грамотно и ответственно организованной племенной работы удалось существенно расширить поголовье: если пять лет назад здесь содержалось 86 питомцев, то, по данным на 2024-й, их было уже 160. Стараниями добровольцев и меценатов предприятие постепенно стало приобретать статус объекта агротуризма, привлекая гостей не только из нашей области, но и из других регионов. Возможность пообщаться с по-настоящему богатырскими конями многих любителей животных и загородного отдыха мотивировало включить Починки в свои навигаторы и туристические карты. Летом этого года на базе предприятия возникла автономная некоммерческая организация по сохранению и развитию исторического наследия, культуры, туризма «Починковский конный завод», учредителями которого выступили Олег Гусев и Инна Мосунова.

Гром средь морозного неба

Однако процедура ликвидации завода, завершившаяся 7 октября 2019 года, вызвала длительную судебную тяжбу за его активы между заинтересованными лицами, которая препятствовала нормальному возрождению предприятия, даже найдя поддержку на региональном уровне. Дело в том, что при банкротстве оставшееся поголовье лошадей не участвовало в торгах, так как по документам буквально пропало и не выступало в качестве имущества. Спустя какое-то время на лошадей свои права заявил один из прежних владельцев конезавода. Он продал табун консалтинговой компании. Со слов самого Олега Гусева, давшего в прошлом году по этому поводу интервью журналистам канала «Дела конные», где оно и опубликовано, ситуация потребовала вмешательства следователей, возбудивших уголовное дело, в ходе которого установлено, что договор купли-продажи лошадей – поддельный. Но судебное противостояние не закончилось. Попытки Олега Гусева решить его миром, договорившись о выкупе животных у структуры, не принимавшей никакого участия в их содержании, успехом не увенчались, что в какой-то момент и вылилось в прямое столкновение. Гром среди морозного зимнего неба прогремел 24 декабря, когда на территории конезавода появились фуры в сопровождении судебных приставов и попытались вывезти животных. Однако волонтёры и местные жители преградили им путь, не дав осуществить транспортную операцию. Хронологию и обстоятельства инцидента мы выяснили из постов руководителя по развитию бренда Инны Мосуновой, опубликованных ею на официальной странице Починковского конного завода в соцсети «ВКонтакте». – Единственное, что мы тогда смогли сообща предпринять – перекрыть дорогу на предприятие для предотвращения вывоза лошадей за пределы Починковского округа, так как эти действия были незаконными, – объясняет в своём видеообращении Инна Михайловна. – Дело в том, что наши лошади накануне прошли вакцинацию от сибирской язвы, а по ветеринарным правилам их транспортировка в данном случае строго запрещена. Есть и второй момент: для перевозки пригнали не специализированную технику, а обычные фуры. После столь жёсткой поездки животные вряд ли смогли бы потом нормально ходить, неминуемо получив травмы, а значит, их судьба, скорее всего, уже была предрешена, ведь таким способом обычно доставляют скотину на убой. Судя по номерам, фуры прибыли из Чувашии, где, как известно, и действуют крупные мясоперерабатывающие предприятия.

Живая красота требует не жертв, а неравнодушия

Советский тяжеловоз – порода исчезающая, во всём мире осталось около 200 конематок, а забирать приехали именно маточное поголовье вместе с маленькими жеребятами. Используя доступные каналы связи, работники конезавода бросили тревожный клич по селу. На их зов спасти лошадей примчались все, для кого возрождающееся предприятие за последние годы успело стать символом надежд и подлинным культурным центром Починковской земли, объединившим патриотов малой родины вокруг дела, важного для истории и будущих поколений. Чтобы перекрыть фурам дорогу, починковцы использовали не только личный автотранспорт, но даже экскаватор. Впрочем, чтобы ситуация не вышла за рамки правового поля, на место также были вызваны представители администрации и правоохранительных органов. Сотрудники районного ветуправления установили на предприятии режим жёсткого карантина ввиду недавно проведённой вакцинации. Таким образом, вывоз животных был остановлен, что предоставило защитникам завода время на принятие более действенных мер. Руководство Починковского округа тут же вышло на правительство Нижегородской области. Глава администрации Михаил Ларин принял участие в экстренном совещании у заместителя губернатора Андрея Саносяна, изложив факты произошедшего инцидента. Кроме того, информация поступила в центральный аппарат Следственного комитета РФ. Реакция региональных властей последовала незамедлительно, вскоре прозвучало официальное заявление. Андрей Григорьевич сообщил журналистам и общественности, что достигнута договорённость, согласно которой лошади будут выкуплены и останутся на Починковском конезаводе. Он также призвал нового собственника осознать значение этих благородных животных для сотрудников предприятия и жителей округа и попытаться разделить их позицию. – Есть хорошая новость: правительство Нижегородской области наложило вето на вывоз лошадей и взяло ситуацию под свой контроль, – сказала позже Инна Мосунова в одном из своих видеообращений в соцсетях. – Всем огромное спасибо, мы отстояли своё конное наследие, а в нашем лице и целая страна. Всё будет иго-го!

Андрей ДМИТРИЕВ.

Починковский округ.

Фото автора.

Недавние параллели

В конце ноября в российских СМИ появилась информация о возникновении аналогичной ситуации вокруг Ростовского ипподрома, территорию которого новый владелец, занимающийся строительным бизнесом, решил выделить под возведение жилищного комплекса. Конники вместе с лошадьми буквально оказались на улице: исторически значимое для Ростова-на-Дону предприятие официально объявлено закрытым. У истоков создания ипподрома стояли донские казаки, разводившие скакунов для нужд своей кавалерии. С 1902 года профессиональные конезаводчики начали испытывать здесь лошадей. Предприятие пережило лихолетье XX века с его социальными сломами и кровопролитными битвами. После Великой Отечественной войны, когда на смену всадникам окончательно пришла бронетехника, отрасль постиг серьёзный спад, однако Ростовский ипподром продолжил своё существование уже чисто в спортивном и селекционном русле. После приватизации и перехода в частные руки он был переоборудован. Ныне здесь существует 14 конюшен, включая двухэтажные, и две дорожки – тренировочная и призовая. Кроме того, создана широкая инфраструктура, предусматривающая собственную кузню, ветеринарный лазарет, склад амуниции и зернохранилище. Теперь здесь планируют построить 35-этажные высотки, а конникам от собственника поступило официальное предписание о том, что ипподрома больше не существует, а на его базе зарегистрировано другое юрлицо. Согласно этому документу, аренда помещений прекращена, и они должны быть в кратчайший срок возвращены владельцу, в противном случае доступ к лошадям будет осуществляться лишь при наличии целого пакета сопроводительных документов. В ситуацию вмешалась Генеральная прокуратура РФ, где в ходе разбирательства пришли к выводу, что ипподрому незаконно отказали в статусе объекта культурного наследия. У сотрудников надзорного органа вызвала вопросы и правомерность самой процедуры приватизации предприятия, пущенного с молотка в 2001-м из-за долгов. Отстаивать эту позицию вместе с конниками они намерены теперь в судебном порядке.