ПЫЛАЮЩИЙ ФАРВАТЕР

В память о тех, кто не вернулся к причалу

В конце августа в СМИ появилась информация, что в ходе комплексной научно-географической экспедиции «Фарватер Истории – 2026» при участии гидрографов Каспийской военной флотилии, специалистов Института океанологии РАН и студентов астраханских технических вузов вблизи дельты Волги на дне обнаружены остовы двух барж и одного судна, предположительно, погибших в годы Великой Отечественной войны. Теперь исследователям предстоит установить названия кораблей и обстоятельства их последнего рейса. Как знать, может, они связаны с нашим регионом, который в те грозные годы служил важнейшим военным и транспортным узлом на речной артерии. Есть повод вспомнить речников-горьковчан, для которых Волга стала линией фронта.

Порт приписки – Горький

Пожалуй, самый трагический эпизод войны, связанный с нижегородским водным транспортом, произошёл 24 августа 1942 года, когда в нескольких километрах севернее Сталинграда пароход «Композитор «Бородин», переоборудованный в санитарно-транспортное судно СТС-56, попал под артиллерийский и миномётный обстрел передовых немецких частей, вышедших к Волге. На борту корабля находилось около 700 раненых и беженцев, отправленных в Камышин, который к началу Сталинградской битвы стал ключевым эвакопунктом (здесь развернулось более 50 госпиталей). В результате атаки погибло около 400 пассажиров, медиков и членов экипажа… Для справки: пароход был построен в 1905 году на Воткинском заводе Сарапульского уезда Вятской губернии и при спуске на воду получил название «Чистополец». Он стал первым в своей серии товарно-пассажирских колёсных судов, предназначенных для работы на линиях между Нижним Новгородом и Пермью, Рыбинском, а также Астраханью. В 1913-м пароход переименовали в «Иван Сусанин», в годы Гражданской войны он стал называться «Композитор Бородин». В 1932 году корабль капитально отремонтировали в Ленинграде на заводе имени Жданова. Вскоре Волжское государственное речное пароходство разделилось на три самостоятельных ведомства: Верхне-Волжское базировалось в Горьком, куда и был приписан «Композитор Бородин», осуществлявший перевозку пассажиров и грузов. Весной 1942 года пароходство передало судно в распоряжение Главного военно-санитарного управления РККА, и его переоборудовали в плавучий госпиталь. Судовая команда вошла в штат, медперсонал сформировали преимущественно из горьковчан. Капитаном парохода был Дмитрий Чевес, начальником санитарного транспорта назначили военврача 3 ранга (соответствовало званию капитана) Клавдию Горшкову. Клавдия Ивановна – уроженка села Гремячка Саратовской области, в 1939 году окончила в Саратове мединститут. Однако в найденных нами документах есть интересная деталь: на фронт её мобилизовал райвоенкомат города Ардатов. По всей видимости, сюда она приехала работать врачом по распределению. В одной из архивных справок прямо сказано, что семья проживает в Горьковской области. До назначения на «Композитор Бородин» Клавдия Горшкова служила в эвакопункте №41, действовавшем в Горьком. За погрузку раненых на судно отвечала врач Елизавета Бахарева (в девичестве Захарова), мобилизованная в первые недели войны. В её учётно-послужной карточке написано, что она уроженка Куйбышевской (Самарской) области, но, скорее всего, это ошибка делопроизводителя, вероятно, перепутавшего с Куйбышевским районом города Горький, военкомат которого и призвал медика на фронт. В медперсонал СТС-56 (военное название судна) также вошла врач-ординатор Галина Волянская, в 1930-х из Сибири переехавшая в Горький, где окончила медицинский институт, а потом и аспирантуру. Галина Евгеньевна работала ассистентом кафедры фармакологии родного вуза, а непосредственно перед призывом преподавала в Горьковском медицинском техникуме. Однако в историю она вошла всё-таки не как врач, а в первую очередь, как писательница, заявившая о себе уже после войны под творческим псевдонимом Николаева. Впрочем, об этом позже.

Последний рейс

«Композитор Бородин» совершал санитарные рейсы по всей Средней и Нижней Волге. В июле 1942-го, когда сформировался Сталинградский фронт, судно вошло в его подчинение, было закреплено за эвакогоспиталем №6. Однажды пароход вёз очередную партию раненых из Сталинграда в Астрахань, за 50 километров до пункта назначения – возле села Сероглазовка он подвергся атаке с воздуха, несмотря на то, что шёл с эмблемами Красного Креста. К счастью, бомбы упали мимо, а вот пулемётный огонь привёл к жертвам. «Композитор Бородин» причалил к берегу, чтобы спрятать раненых под кронами деревьев. Под непрестанными налётами экстренная эвакуация длилась до глухой ночи. Пациентов с тяжёлыми ранениями пришлось оставить на борту под присмотром медиков, среди которых была и Галина Волянская. Утром, когда угроза миновала, судно продолжило путь в Астрахань. В тот раз ему удалось уцелеть… В астраханских доках пароход отремонтировали, перекрасили в более неприметный серый цвет, а надстройки замаскировали под кустарник, чтобы в случае очередного налёта можно было бы слиться с лесистым берегом. Отсюда судно направилось обратно в Сталинград, на окраинах которого уже разгоралась кровопролитная битва. 23 августа «Композитор Бородин» подошёл к городу, но причалить было непросто: его нещадно бомбили немецкие самолёты. Пришлось дожидаться темноты и под её покровом красться к временному причалу, лавируя между горящей на воде нефтью. Раненых, ожидавших отправки в тыл, было столько, что погрузка под постоянными обстрелами завершилась лишь к 10 утра следующего дня. Пароход, рассчитанный на 390 пассажиров, принял на борт более 700 человек и взял курс на Камышин. По пути врач Галина Волянская получила приказ пересесть на встречный транспорт и отправиться обратно в Сталинград за новой партией. Это спасло ей жизнь и позволило потом увековечить память о пароходе «Композитор Бородин» в рассказе «Гибель командарма» и очерке «Врач Бахирева». К 24 августа немецкий XIV танковый корпус генерала Витерсгайма неожиданно вышел к Волге, совершив 60-километровый бросок. Когда, двигаясь вверх по реке, пароход миновал посёлок Рынок и достиг района Латошинского садика, по нему открыли огонь танки и миномётные расчёты противника. Младший штурман теплохода «Карл Маркс», семнадцатилетняя уроженка села Щедровка Вадского района Горьковской области Лидия Лазарева оказалась невольным свидетелем трагедии, так как её судно вырывалось из зоны поражения неподалёку. По её воспоминаниям, первыми же выстрелами у «Композитора Бородина» оторвало руль, а после попадания в топливную цистерну он загорелся. Пробоину получило машинное отделение. Команда тщетно пыталась бороться с огнём: пожар быстро охватил деревянные надстройки и перекинулся на ходовую рубку. В районе впадения Ахтубы в Волгу потерявший управление пароход резко повернул вправо и в 50 метрах от берега сел на мель, став лёгкой мишенью для врага. Немцы начали расстреливать судно из пулемётов в упор. Вскоре в небе появилась пара истребителей «мессершмитт», которые стали поливать свинцом охваченный пламенем плавучий госпиталь ещё и сверху. Уцелевшие люди пытались спастись, прыгая в воду, и те, кто не умел плавать или уже был не в состоянии, шли ко дну. Тяжелораненые, не имеющие возможности самостоятельно передвигаться, горели заживо. Речники и медики, жертвуя жизнью, пытались спасти, кого можно. Помощь оказывали и местные жители.

Символ личной трагедии

Сумевшие добраться до берега были тут же взяты в плен оккупировавшими его фашистами. Однако их отбили бойцы 32-го батальона морской пехоты Волжской флотилии из группы полковника Горохова, державшие оборону со стороны Сталинградского тракторного завода при огневой поддержке канонерской лодки «Усыкин», которая действовала в извилистом устье Ахтубы. Среди раненых уцелело не более 300 человек. Из 28 членов экипажа выжила только половина, включая капитана Дмитрия Чевеса, покинувшего судно последним. Из публикации на портале «Флагман» мы узнали и о судьбе рулевого Фёдора Старикова из села Сосновка Сергачского района. Его вместе с другими выжившими речниками перевели в Горький, откуда призвали на фронт. Фёдор Андреевич встретил Победу в Чехословакии в составе 5-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. По архивным документам нашли информацию о погибшем кочегаре Александре Соколове – жителе Сокольского. Александр Александрович принимал участие в первых приграничных боях в Белоруссии, будучи бойцом 37-й стрелковой дивизии. Соединение попало в окружение и было уничтожено. По всей видимости, красноармейца Соколова комиссовали по ранению, и он, будучи речником, устроился в пароходство. Однако война настигла его и здесь. Большие потери понёс медперсонал. Погибли начальница СТС-56 Клавдия Горшкова и врач Елизавета Бахарева – подруга Галины Волянской, будущей писательницы Николаевой. Когда Галина Евгеньевна возвращалась тем же маршрутом из Сталинграда, то увидела лишь обгоревший остов «Композитора Бородина», который как символ личной трагедии остался в её памяти навсегда. Среди погибших медиков мы так же обнаружили в архиве медсестру Екатерину Антонову – уроженку деревни Мигалиха Вадского района. Тело так и осталось на дне. А вот её сослуживице Лидии Кондратьевой из Щербинок повезло, она встала на ноги, пройдя лечение в эвакогоспитале №2877, дислоцировавшемся в Горьковской области на станции Серёжа. Непосредственным свидетелем гибели «Композитора Бородина» стал военкор «Комсомольской правды» Лев Ющенко, который оказался на его борту, будучи тяжелораненым. Лев Андреевич выжил чудом, о чём рассказал в очерке «Память», опубликованном в 1984 году в сборнике «Летописцы Победы».

Глубоко на дне

После войны уцелевшие железные конструкции парохода решили демонтировать для вторичного использования, о чём свидетельствует акт обследования. В 1960-м при вводе в эксплуатацию Волжской ГЭС место гибели корабля и его занесённый песком остов оказались на дне водохранилища в районе Ахтубинского переката. В 2011 году со стапелей завода «Красное Сормово» сошёл танкер, которому дали имя механика парохода «Композитор Бородин» Семёна Петровича Харитонова, погибшего спасая раненых. В историю нижегородского водного транспорта имена героических волгарей-горьковчан навечно вписаны широким списком, поэтому есть ещё много поводов вернуться к этой теме.

Андрей ДМИТРИЕВ.

Фото из открытых источников.